현대자동차가 지난 7월6일 전남 광양시 광양항에서 세계 최초로 양산한 수소전기 대형트럭 '엑시언트 수소전기트럭(XCIENT Fuel Cell)' 10대를 선적하고 스위스로 수출했다. <사진제공=현대자동차>

(서울=포커스데일리) 신홍관 기자 = 코로나19 여파로 수출입이 2년 연속 감소세속에 지난해 경상수지가 752억8000만달러 흑자로 나타났다. 지난해 연말 막판 수출 반등에 힘입어 경상수지 흑자 폭이 2년만에 최대 규모로 1년 전 보다 확대됐다.

한국은행이 5일 발표한 '2020년 12월 및 연간 국제수지(잠정)'에 따르면 지난해 경상수지는 752억8000만달러를 내 전년(596억8000만달러)보다 156억달러 증가했다. 지난 1998년 이후 23년 연속 흑자를 지속한 것으로 2018년(774억7000만달러) 이후 2년 만에 최대치다.

지난해 경상수지 흑자 규모가 이 같이 확대된 것은 수출입이 동반 감소한 가운데 하늘길이 막히면서 여행수지 적자 폭이 줄었기 때문으로 풀이된다. 수출은 5166억달러로 전년(5566억7000만달러)대비 7.2% 감소했다. 2016년(5119억2000만달러) 이후 4년 만에 가장 적은 규모다. 통관 기준으로 보면 반도체(5.4%), 정보통신기기(13.0%) 수출은 비교적 선방했지만 석유제품(-40.3%), 승용차(-11.9%), 철강(-10.3%) 등의 수출이 크게 줄었다.

원유 등 원자재 수입가격이 큰 폭 하락하면서 수입도 4346억6000만달러로 전년(4768억6000만달러)대비 8.8% 급감했다. 수출보다 수입 감소폭이 더 커진 영향으로 상품수지 흑자 규모는 1년 전 798억1000만달러에서 지난해 819억5000만달러로 21억3000만달러 늘어났다.

서비스수지는 1년 전보다 106억6000만달러 줄어든 161억9000만달러 적자를 나타냈다. 지난 2015년(146억3000만달러 적자) 이후 5년 만에 적자 폭이 가장 적었다. 국가간 이동제한으로 출입국자수가 동반 감소한 가운데 여행지급이 크게 줄어든 영향이다. 여행수지는 56억3000만달러 적자로 전년대비 적자폭이 62억4000만달러 축소됐다. 지난 2014년(57억3000만달러 적자) 이후 6년 만에 최소치다.

운송수지는 21억3000만달러 흑자로 지난 2015년(46억5000만달러) 이후 5년 만에 흑자로 돌아섰다. 본원소득수지는 120억5000만달러 흑자로 1년 전에 이어 역대 2위 흑자를 기록했다. 코로나19 여파로 국내 기업의 해외 현지법인으로부터의 배당수입이 감소했으나 이자소득수지가 늘어나서다. 이자소득수지는 106억3000만달러로 역대 1위를 달성했다.

지난해 12월 기준 경상수지는 115억1000만달러 흑자를 기록했다. 10월(115억5000만달러) 이후 2개월만에 다시 100억달러를 상회한 것이다. 반도체 호조 등으로 수출이 선방한 영향이 컸다. 12월 수출은 525억9000만달러로 지난 2018년 11월(518억1000만달러) 이후 2년 1개월 만에 500억달러를 돌파했다.
 

신홍관 기자  hksnews@ifocus.kr

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